GMのクルーズ、完全自律走行型ライドヘイリングサービスの認可を取得

カリフォルニア州の規制当局は木曜日、ロボットタクシーサービスに、サンフランシスコでの無人運転による乗車料金を請求する許可を与えた。これは、数十の企業が混雑する道路で自ら操縦する車を訓練しようとしてきた同州では初めてのことである。

カリフォルニア州公益事業委員会は、自動車メーカーのゼネラルモーターズGM, +1.57%が経営するクルーズ社に、運転手不要のライドヘイリングサービスを開始する許可を全会一致で与えた。クルーズ社が開発した自律走行型タクシーは、車道で乗客を乗せたり降ろしたりすることができないため、車線内に二重駐車しなければならないという安全上の懸念があったが、規制当局がこの許可を出したのである。

このサービスは当初、わずか30台の電気自動車で構成され、午後10時から午前6時までサンフランシスコの混雑していない場所で乗客を運ぶことに限定される。この制限は、ロボットタクシーが何か問題を起こした場合に、物的損害や負傷、死亡を引き起こす可能性を最小限に抑えるためのものだ。また、規制当局がサービスの拡大を許可する前に、この技術がどのように機能するかを評価することも可能になる。

クルーズと、同じくロボットカーのパイオニアであるアルファベットのGOOGL, +3.28% GOOG, +3.16% Waymoは、すでにサンフランシスコの一部で、自律走行車に乗って乗客を乗せているが、この技術に何か問題が生じた場合に制御するための予備の人間ドライバーを同乗させている。

しかし今回、クルーズは、乗客以外に誰も乗らない車両で乗車料金を徴収することを認められた。これは、さまざまなテクノロジー企業や従来の自動車メーカーが10年以上にわたって追求してきた野望である。ドライバーレス車両は、タクシーの乗車料金を安くする一方で、無謀な人間の運転手による交通事故や死亡を減らす方法として歓迎されている。

クルーズの最高執行責任者であるギル・ウェストはブログの中で、木曜日の投票を “人命を救い、地球を助け、人々の時間とお金を節約するというここクルーズの使命にとって大きな飛躍 “と称賛している。彼は、同社がそのフェアードライドを徐々に展開し始めるだろうと述べた。

2009年にインターネット大手のグーグル内の秘密プロジェクトとして始まったウェイモは、2020年10月からフェニックス地区でドライバーレスライドヘイリングサービスを実施しているが、サンフランシスコなどより混雑した都市の密度と難易度をナビゲートするには、ロボットタクシーにとってより困難な課題があった。

クルーズがサンフランシスコで新たに認可したドライバーレスサービスが厳しく管理されている理由のひとつはそこにある。交通量が少なく、歩行者の少ない場所や時間帯に限定されるほか、大雨や霧の中での運行も許可されないという。

サンフランシスコでのクルーズの無人タクシーサービス申請は、この技術が他の都市でも実現可能になることを期待する支持者から広く支持を得たが、一部の交通専門家は公益事業委員会に慎重な動きを促した。

カリフォルニア州オークランド市の交通局長であるライアン・ルッソ氏は先月、委員会に対し、「(自律走行車の)主張するメリットの多くは実証されておらず、中にはほとんどあるいは全く根拠のない主張もあります」と述べた。

https://www.marketwatch.com/story/california-regulators-approve-first-driverless-taxi-fleet-in-san-francisco-01654217344?link=sfmw_tw
カテゴリー: 投資

0件のコメント

コメントを残す

アバタープレースホルダー

メールアドレスが公開されることはありません。